Los compresores lubricados con aceite inyectan aceite para lubricación y refrigeración, mientras que los compresores exentos de aceite utilizan engranajes de distribución y requieren lubricación externa para esos engranajes.
Dos tipos de compresores de tornillo
Hay dos tipos principales de compresores de tornillo:
- Compresores lubricados con aceite
- Compresores secos (exentos de aceite)
Solo ofrecemos compresores lubricados con aceite, pero con fines informativos, también explicaremos los compresores de tornillo exentos de aceite.
Compresores de tornillo exentos de aceite
Estos compresores funcionan sin lubricación entre los tornillos (de ahí su nombre «exentos de aceite»). La acción de compresión tiene lugar en una o dos etapas, cada una alojada por separado. Este tipo de compresor requiere engranajes de sincronización externos, que deben lubricarse continuamente para garantizar el correcto funcionamiento del rotor.
Compresores de tornillo con lubricación por aceite GA
Estos compresores utilizan aceite como lubricante entre los engranajes giratorios y no requieren ningún engranaje de sincronización externo, ya que el aceite se inyecta entre los tornillos. Son más eficientes y se utilizan ampliamente en aplicaciones industriales.
Principio de funcionamiento de un compresor de tornillo rotativo
Los compresores lubricados con aceite tienen dos circuitos separados, el circuito de aire y el circuito de aceite.
Circuito de aire explicado
Etapa 1 - Entrada de aire: el aire atmosférico entra a través del filtro y la válvula de entrada.
Etapa 2 - Compresión: el aire es aspirado hacia el compresor donde comienza la compresión.
Etapa 3 - Etapa de mezcla: el aire comprimido se mezcla con aceite y fluye hacia el separador de aceite y el depósito de aire a través de una válvula de retención.
Etapa 4 - Salida de aire: el aire sale a través de la válvula de presión mínima (mantiene la presión de lubricación) y el refrigerador de aire (reduce la temperatura)
Componentes clave:
- Válvula de presión mínima: garantiza que la presión del depósito separador permanezca por encima del nivel de lubricación.
- Válvula de retención: impide la salida de aire comprimido.
- Cierre de la válvula de entrada: impide que el aire fluya de vuelta al filtro cuando el compresor se detiene.
Circuito de aceite explicado
Fase 1 - Inyección de aceite: el aceite se inyecta en las válvulas para la lubricación.
Etapa 2 - Separación de aceite: la mayor parte del aceite se elimina en el depósito de aire/separador de aceite mediante acción centrífuga.
Etapa 3 - Recogida de aceite: el aceite se acumula en un recipiente dentro del separador.
Etapa 4 - Válvula de derivación: detiene la refrigeración del aceite cuando la temperatura está por debajo del punto de ajuste.
Etapa 5- Flujo de aceite:
- El aceite pasa a través del filtro de aceite y detiene la válvula bajo presión de aire.
- Si la temperatura supera el punto de ajuste, el aceite fluye hacia el enfriador.
- La válvula de parada evita la inundación cuando el compresor se detiene.
Preguntas frecuentes
Garantiza una lubricación adecuada manteniendo la presión en el depósito separador durante el funcionamiento.
Mediante la acción centrífuga, las partículas de aceite se separan del aire comprimido en el separador de aceite.
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