Os compressores lubrificados a óleo injetam óleo para lubrificação e refrigeração, enquanto os compressores isentos de óleo utilizam engrenagens de distribuição e requerem lubrificação externa para essas engrenagens.
Dois tipos de compressores de parafuso rotativo
Existem dois tipos principais de compressores de parafuso:
- Compressores lubrificados a óleo
- Compressores a seco (isentos de óleo)
Oferecemos apenas compressores lubrificados a óleo, mas, para fins educativos, também explicaremos os compressores de parafuso isentos de óleo.
Compressores de parafuso isentos de óleo
Estes compressores funcionam sem lubrificação entre os parafusos (daí o nome "sem óleo"). A ação de compressão ocorre em um ou dois estágios, cada um alojado separadamente. Este tipo de compressor requer engrenagens de sincronização externas, que devem ser lubrificadas continuamente para garantir o funcionamento adequado do rotor.
Compressores de parafuso lubrificados a óleo
Estes compressores utilizam óleo como lubrificante entre as engrenagens rotativas e não requerem qualquer engrenagem de sincronização externa, uma vez que o óleo é injetado entre os parafusos. São mais eficientes e amplamente utilizados em aplicações industriais.
Princípio de funcionamento de um compressor de parafuso rotativo
Os compressores lubrificados a óleo têm dois circuitos separados, o circuito de ar e o circuito de óleo.
Circuito de ar explicado
Fase 1 - Admissão de ar: o ar atmosférico entra através do filtro e da válvula de entrada.
Estágio 2 - Compressão: O ar é aspirado para o compressor onde a compressão começa.
Estágio 3 - Estágio de mistura: o ar comprimido mistura-se com óleo e flui para o separador de óleo e o reservatório de ar através de uma válvula de retenção.
Fase 4 - Saída de ar: o ar sai através da válvula de pressão mínima (mantém a pressão de lubrificação) e do arrefecedor de ar (reduz a temperatura)
Principais componentes:
- Válvula de pressão mínima: garante que a pressão do tanque separador permanece acima do nível de lubrificação.
- Válvula antirretorno: impede a saída de ar comprimido.
- Fecho da válvula de entrada: impede o caudal de ar de regressar ao filtro quando o compressor para.
Circuito de óleo explicado
Fase 1 - Injeção de óleo: o óleo é injetado nas válvulas para lubrificação.
Fase 2 - Separação de óleo: a maior parte do óleo é removida no reservatório de ar/separador de óleo através de ação centrífuga.
Estágio 3 - Recolha de óleo: o óleo acumula-se num recipiente dentro do separador.
Estágio 4 - Válvula de derivação: pára a refrigeração do óleo quando a temperatura está abaixo do ponto de regulação.
Fase 5- Caudal de óleo:
- O óleo passa através do filtro de óleo e para a válvula sob pressão de ar.
- Se a temperatura exceder o valor definido, o caudal de óleo entra no arrefecedor.
- A válvula de paragem evita a inundação quando o compressor para.
FAQs
Garante uma lubrificação adequada mantendo a pressão no depósito separador durante o funcionamento.
Através da ação centrífuga, as partículas de óleo são separadas do ar comprimido no separador de óleo.
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