Compresores alimentados por gasolina o diésel en automóviles
Guía del aire comprimido
Si estás leyendo este texto seguramente seas una empresa o autónomo que realiza trabajos profesionales en instalaciones donde no hay corriente eléctrica o directamente el equipo a tratar con herramientas neumáticas (ya sea para lijar, pulir, perforar, atornillar…) esté al aire libre. Si este no es tu caso, lo más probable es que te interese un compresor alimentado por electricidad y dependiendo de tus necesidades industriales, de fabricación o trabajos profesionales tenemos para ofrecerte gran variedad de compresores de pistón o tornillo con velocidad fija o variable. Si, por el contrario, buscas un compresor de aire alimentado con motores de gasolina o diésel, en PUSKA también disponemos de compresores adecuados para trabajos en exteriores donde no es posible encontrar alimentación eléctrica.
En actividades agrícolas o en el campo es común encontrase con equipos que obtienen la energía que necesitan quemando combustibles fósiles. Las condiciones de trabajo suelen ser muy duras con humedad, barro, sol, calor extremo, polvo… muchas herramientas o generadores eléctricos no son los más indicados para trabajar con estas inclemencias.
Compresores autónomos por gasolina o diésel
Utilizar herramientas neumáticas que funcionan con un compresor de aire alimentado por gasolina o diésel es una opción segura, fiable y resistente. Muchos profesionales del sector instalan los compresores dentro de sus furgonetas o camionetas, pero dependiendo del tamaño del depósito de aire o la potencia del compresor, la instalación puede ser más difícil de lo esperado y en cualquier caso requerir una homologación para poder circular con el vehículo.
¿Cómo homologar un compresor de aire en una furgoneta o camión?
Lo primero y más evidente es que el compresor esté firmemente fijado o sellado en el propio chasis y/o carrocería del vehículo pero hay muchos más detalles a tener en cuenta para conseguir la homologación para circular. Los pasos más importantes son:
- Identificar la contraseña de homologación de la pieza que se encuentra en el documento que se conoce como ficha reducida del vehículo con todas las características del vehículo tal y como salió de la fábrica.
- Comprobar si la camioneta o furgoneta tiene homologaciones previas de accesorios que vienen de fábrica.
- Pedir a la marca del vehículo el informe de conformidad. En este informe de conformidad aparecerá el código de reforma que se ha aplicado y todos los campos de la ficha técnica que variarán respecto al original, en algunos casos habrá que presentar un proyecto técnico.
- Conseguir el certificado de un taller que disponga de número de registro industrial y número de registro especial para poder obtener el certificado.
- Por último, tendrás que ir a la ITV con tu vehículo, la ficha técnica, permiso de circulación, el informe de conformidad y el certificado del taller.
En España y seguramente en el resto de países, hay empresas especializadas en homologar vehículos con compresores de aire instalados. Otras empresas compran nuestros compresores de aire para instalarlos en furgonetas o camiones cumpliendo con la legislación vigente y después vender el vehículo al cliente final. Quizá esto sea lo más cómodo en tu caso, no dudes ponerte en contacto con nuestros comerciales y técnicos del aire comprimido para que te asesoren.
